燃油宝清积炭，会不会堵塞三元催化器，如果不堵，怎么排出排气筒的？燃油宝清理积碳大多数情况不会堵塞三元催化，原因是大部分燃油宝清积碳屁用没有 。燃油宝清理积碳是通过加注到油箱里与燃油混合，启动车辆之后混合清洁剂的汽油从喷油嘴喷出的一瞬间也许对喷油嘴积碳有一定清洁能力，但在混合燃烧瞬间和之后还剩下什么呢？貌似混合燃烧之后也就没剩下什么了，即使冷启动有一部分未完全燃烧的混合油气液化之后附着在缸壁，理论上对这一部位的积碳有一定清洁能力；而发动机即使怠速转速也有800~900转，高速运行下这些瞬间湿壁的液体在没有反应之前就被二次燃烧，即使能起到作用也是微乎其微的 。而且长期形成的积碳硬度非常高，即使用溶解剂浸泡或用吊瓶方式清洗也只是能溶解掉表面的一部分而已，所以使用混合燃油喷射的溶解剂基本是心理安慰而已 。【清碳c82】假设溶解剂清理掉喷油嘴的小部分积碳，这些积碳会随着混合油气的爆燃分解消失，之后随着高压排气从三元催化器净化之后排出，对于催化器的工况是不会有影响的 。真正堵塞三元催化基本是用吊瓶或溶解剂免拆清洗导致，稍微大块的积碳很难充分分解，而三元催化即使是高流量的200目每平方厘米也有78.74个小孔，可以想象每个孔的直径会有多微小，所以不完全燃烧的积碳才会堵住催化器 。燃油宝清积碳平均5000/10000公里使用一组还能看到一些效果，不同品牌平均为3~5支，以50L油箱的小排量汽车为例，一箱油可以行驶600~700公里，3~5只也就是说得有一大半的时间是再用燃油宝的，还有意义吗？而且一组的价格假设300元，在驾驶过程中养成用高转排积碳的习惯即使新手不太会控制滑行距离油耗算平均百公里多出一升，5000公里也仅是多支出350元左右，利用驾驶方式不改变燃油品质是否更放心呢？而且电喷汽车合理控制滑行距离油耗反而会低一些甚至滑行过程中不喷油，所以这350元的支出基本不会有，选择燃油宝清理积碳貌似一点意义都没有了吧 。燃油宝就像汽车领域里的保健品，实际意义不说毫无价值但没有这种添加剂对用车也没有任何影响，养成良好的用车习惯预防积碳吧 。个人建议、仅供参考 。rr燃油添加剂的主要作用是清洗的积碳，附带有清理部分发动机内部积碳的作用，不过只局限在喷油嘴的喷射范围之内，你想使用燃油添加剂清理节气门那是不现实的 。燃油添加剂对积碳的清理是循序渐进的，清理下来的颗粒很小，不会堵塞三元催化器的，如果清理下来的积碳会堵住三元催化器，那么我们排气管里的黑灰是怎么出来的呢？所以不要杞人忧天了，汽车厂家要求定期使用燃油添加剂肯定是有作用，不会有副作用的 。
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