深圳航空怎么样安全吗深航怎么样

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疫情形势已经成为左右民航经营形势的一个关键变量。
4月、5月，疫情防控形势较为稳定，民航业快速复苏。
5月初的劳动节，人头攒动，一票难求，民航业似乎又恢复了往日的繁荣。
5月，旅客运输量5104.1万人次，连续两个月客运量保持在5000万人次以上。
这是2020年1月份以来的首次。
因此， 4、5月份民航业都实现了盈利。
未曾想到， 5月底，疫情卷土重来，而且是发生在去年民航情况最好的广东地区。
广州的疫情可谓来势汹汹。
5月30日，广州报告18例（其中14例为无症状感染者转确诊）。
经过大半个月的奋战， 5月19日、5月20日，广州连续两日无新增境内感染病例。
当大家为此感到欣喜，并为之松了一口气时，深圳又传来让人揪心的消息，更令人郁闷的是，此次与宝安机场高度相关。
6月16日，民航局向国航CA868航班（南非约翰内斯堡至深圳）发出熔断指令，立即暂停其运行4周。CA868航班为6月10日入境，累计发现32例境外输入病例， 17例确诊和15例无症状感染者。
6月18日，深圳市新报告2例确诊者。其中一位是深圳宝安机场某餐厅服务员，是另一位曾去过深圳宝安机场交通中心。
两人携带的病毒与CA868国际航班输入的3例阳性病例和6月14日报告的确诊病例姜某同源，均为Delta变异株。
6月20日，根据深圳疫情防控方面的规定，深圳市将两类人群判定为“黄码” ，一是6月10日CA868国际航班入境以来到18日发现朱某、萧某病例期间，在深圳机场停留1小时以上的人员，包括出发或抵达的旅客和接送机人员，以及机场的工作和服务保障人员；二是在确诊病例、密接者和次密接者的居住地、工作地及活动轨迹中，曾经在对应的风险时段停留人员。
此外，自20日零时起，所有从深圳机场火车站、汽车站、码头等交通站场离身出省的旅客，均需出具健康码、绿码及48小时内核酸检测阴性证明。
如果说广州出现疫情，大范围取消航班，影响最大的是南航。
那么深圳出现疫情，大范围取消航班，影响最大的肯定是深航了。
作为深圳最大的基地航空公司，占据了主要市场的份额的深航受到了影响自然最大。
作为国内第五大航空公司的深航，当前面临的困难可谓巨大。
在2020年遭遇21.3亿元净亏损之后，深航资产负债率已经非常之高，稍有不慎就会资不抵债。
截止2020年12月底，深航资产情况：
总资产637亿元。
净资产60.5亿元。
资产负债率90.5%.
进入2021年深航的情况没有好转， 2021年一季度继续亏损高达11.6亿元，资产状况更加不容乐观。
总资产662亿元。
净资产48.9亿元。
资产负债率92.6% 。
其中有息负债合计 525.57 亿元。
深航2018 年-2020 年及 2021 年 3 月末公司偿债能力分析单位：亿元
【深圳航空怎么样安全吗深航怎么样】一季度经营活动现金流仅不足5亿元，而总债务高达526亿元。
深航债务压力可谓巨大。

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