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虽然小编是个电动车迷，非常看好国内新能源车的发展 。但我还是要把电车目前最真实的情况告诉大家，如果你想买辆电车，以下内容千万别错过 。
续航问题
续航低，曾经是不少观望新能源车型的朋友所担心的一个问题 。但是如今随着技术的一个发展和进步，电动车续航已经突破了1000公里，甚至高于不少燃油车的单次续航的能力 。那为什么还是没能够解决大家续航焦虑呢？
现在很多电车宣传时，都使用NEDC的续航里程，大家千万不要被这个数字误导了 。NEDC 的续航里程是在理想情况下的理论数据，实际续航数据起码要打7到8折 。你们以为打完7到8折就完了吗？如果是三元锂电池，为了保护电池，系统会建议留10%的电，充电也只能充到90% 。也就是平时你真正使用的是宣传里程里面的60% 。
特别是在冬季的时候，北方的朋友估计深有同感，电车的续航里程还要砍半 。续航里程短新能源车几乎一天要充一次电，很多车主在冬天甚至不敢开空调了所以小编建议大家购买时，在续航方面还是要尽量买高一点的车型，特别推荐家里一油一电，并配有家充 。
充电问题
随着更多的客户购买新能源汽车，新能源车充电难的问题日益严峻 。跟燃油车相比，电动车充电慢不说，充电桩也很难找 。造成目前充电难的情况 。小编觉得有以下几个方面，第一点，运营商过多，没有统筹规划，造成分布不均 。第二点，充电枪的高度和重量设计不够人性化，没有考虑到女性客户和身材娇小的客户，很多客户充电结束以后放不到原来的那个位置，所以很多充电枪被扔在地上，造成了充电枪的磨损 。第三点，大量的网约车涌入新能源板块，抢占了绝大部分快充桩的位置 。综上所述，快充桩只适合大家应急所用 。小编建议购买新能源车的车主，还是需要一个家充桩 。
有数据调查发现，目前一二线城市的公共充电桩密度比较大 。2021年已经有城市达到了每平方公里有15到20个充电桩，三四线城市相对会弱一些 。但依然有很多网友吐槽，就算遇到了充电桩，也很有可能充不了电 。所以如果对于长途需求更大，或者经常去相对比较偏远的地方的车主，小编还是建议使用燃油车或者是混动车型会更便捷一些 。
价格缩水
都说这个电动车不保值，到底有多不保值呢？以一辆Model X 为例，车主当时落地价107万 ，开了四年，现在只能卖50万左右，折旧了将近60万，什么原因造成这么不保值呢？
第一，大家都知道电动车的核心是电池，动力电池基本是能占到汽车成本的40%以上，所以电动汽车不保值的原因其实和电池衰减是有直接的关系 。车商们对于新能源汽车的电池还是把控不住，他们也不知道电池到底是说衰减了多少，所以他只能给你最低的价格 。第二，新能源汽车的更新速度实在是太快了，厂商新出车型的续航里程往往比之前车型还要高很多，智能配件也更多，从而导致二手电动车它的保值率直线下降 。第三，厂家的不断降价，加速了二手车不断贬值 。例如韭菜之王特斯拉，不管是Model 3还是Model Y 。经过官方的数次降价，不少车型已经降了三四十万，这么搞二手车不降才怪 。
写在最后，随着国家政策的大力扶持以及新能源技术的发展，我们也可以感受到充电设施的配套更加的完善 。相信在不远的将来，电动车出远门也不会再成为车主焦虑的一个问题了 。
【电动车续航水分有多大 电动车续航能力什么意思】
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