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小时候对咖啡的主要印象，停留在雀巢的速溶咖啡，长大以后才知道，原来咖啡也有很多品类，有醇厚的美式，有奶香味十足的拿铁，也有巧克力香味的摩卡……而到了今年，才发现，原来咖啡也可以不只是一种饮料，还可以是一款车 。
自今年上海车展上发布咖啡系列新车后，WEY品牌旗下三款新车摩卡、玛奇朵和拿铁便一直受到外界关注 。不过，由于芯片短缺问题，车展后三款新车并没有选择立马上市，反而是“犹抱琵琶半遮面” 。
不过该来的始终会来，在摩卡和玛奇朵相继完成上市后，WEY的第三杯咖啡拿铁也终于要迎来上市 。而在正式上市前，我们也先一步体验了这款搭载了长城最新的DHT混动技术的新车 。
“猜猜我是谁”？
早在“VV系列”的时候，不少人就曾对VV5、VV6、VV7三款车的前脸不太敏感，在大街上看到时，如果不看尾标很难区分三款车到底谁是谁 。这种跟大家玩“猜猜我是谁”游戏的风格，也延续到了全新的咖啡系列上 。
作为WEY咖啡系列的第三款车型，拿铁的整车外观造型继承了咖啡家族的整体设计风格，家族式的前脸与摩卡和玛奇朵颇有点傻傻分不清的感觉 。不过，不得不说的是，WEY咖啡系列家族式前脸的辨识度还是很强的，只要一眼就能认出这是一辆WEY旗下的新产品 。
当然，虽然前脸造型风格接近，但从中网设计可以明显分别出三款车的不同 。摩卡的中网内部采用的是竖形点状式设计，玛奇朵中网内部采用的是“人”字型堆叠而成的网状式设计，至于拿铁的中网，则采用了更为复杂的“厂”字型堆叠而成的网状式设计 。所以，只要记住三种不同中网对应的车型，区分三款车型还是不难的 。
WEY的三款咖啡车型中，摩卡属于中型SUV，车身尺寸要明显大上一号，而玛奇朵和拿铁这属于紧凑型SUV，车身比例也更为接近 。拿铁的三围尺寸为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，从车身尺寸来看，拿铁属于大号紧凑型SUV，比本田CR-V、丰田RAV4荣放都要大上一些，特别是轴距要远远超过CR-V的2661mm和RAV4荣放的2690mm 。
试驾的车型使用的是19英寸的轮圈，比玛奇朵上的18英寸要大一号，不过由于新车还未上市，因此不排除低配车型会采用18英寸轮圈的可能性 。轮胎方面，拿铁配备的是一套来自米其林的PRIMACY 4轮胎，规格为235/55 R19，途虎价格在1500元/条左右，可以说WEY的确为拿铁下了血本 。
拿铁的车尾造型维持了咖啡系列的整体风格，设计较为简约，并没有采用太过于复杂的设计，通过少量镀铬装饰条的运用提升了尾部质感 。不过相比此前的“VV系列”，个人觉得拿铁的车尾还是少了一些让人眼前一亮的感觉 。
依然在线的豪华质感
WEY品牌诞生之初，便对标奔驰，以豪华为主要卖点，品牌slogan也是“中国豪华SUV领导者” 。而VV系列也的确与WEY的品牌定位相符，内饰设计、用料以及整体营造出来的氛围，都给人非常强烈的豪华质感 。
拿铁的内饰也很好地承袭了VV系列豪华质感，车内大量运用了软性材质包裹，而且在经常能够触摸到的地方，也是采用了极为亲肤的品质面料覆盖，触摸质感非常好 。毫不夸张地说，这种质感此前从没在20万元以内的车型上感受过 。此外，在WEY旗下车型上经常使用的水晶挡把，也进一步提升了内饰的豪华质感 。
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