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随着2021年的到来,全国开始进入十四五时期,站在新时期的起点,全国人民期待着未来5年的幸福生活 。正所谓经济发展,交通先行 。而交通强国,铁路先行 。从去年底至今年初,全国各省陆续对铁路交通未来五年做出了规划,从这些规划可以看出,“八纵八横”的高铁网将进一步完善 。
今天我们聚焦未来5年贵州的高铁发展蓝图,5年间贵州高铁会有哪些亮点?从去年贵州公布的十四五规划建议来看,至少提到了6条高铁线路:其目标就是建成3条,再规划建设3条 。接下来就一起来看看这6条线路的情况吧!
铜吉高铁
未来5年要建成的3条线路分别是贵南高铁、盘兴高铁、铜吉高铁 。其中前两条高铁线路已经开建,连接贵州省贵阳市与广西南宁市贵南高铁2017年开工,预计2023年底建成通车 。而连接盘州与兴义的盘兴高铁是贵州实现“市市通高铁”的最后一个项目,也已于2020年全线开建,工期4年,预计2024年建成 。
未来5年要建成的3条高铁中,目前唯一未开工建设的是铜吉高铁 。线路起自在建的张吉怀铁路凤凰站,止于铜玉铁路铜仁站,新建正线全长52.935km,其中贵州段正线长18.945km,设计时速250km/h,全线设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站 。
其实铜吉高铁是国铁集团2020年储备开工项目,同时也是2020年湖南、贵州两省铁路重点项目,但去年并未如期开工建设,预计年内完成可研批复并开工建设,建设工期3年 。
说完了未来5年贵州要建成通车的3条高铁,接下来重点讲讲贵州十四五规划建议中提到的另外3条高铁线路,具体表述是“规划建设新渝贵高铁、遵泸高铁、六威昭等高铁项目 。”
先说第1条,之所以叫规划建设新渝贵高铁是因为目前重庆与贵阳间有一条时速200公里的快速铁路——渝贵铁路,该线路2018年投入运营 。而新渝贵高铁的建设,将置换出渝黔铁路承担的部分大通道客流,释放老川黔铁路货运能力,实现大通道客货分离 。
新渝贵高铁
按初步规划,沿线分别设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站、贵阳东站等车站,全长约345公里,其中贵州境内233公里,设计时速350公里 。渝贵高铁与包西高铁、西渝高铁、贵南高铁等形成包海高铁大通道、在重庆东站与西渝高铁顺接,在贵安站与贵南高铁对接,不过实际线路还请以可研批复为准 。
虽然新渝贵高铁早已列入重庆市、贵州“十三五”工作项目,但目前该高铁还处于前期阶段,尚未进入“十四五”规划,属于中长期项目,线路和站点的反复论证,将是一个长期性工作 。因此,贵州十四五规划建议也是“规划建设”渝贵高铁,希望十四五时期能开工建设吧!
另外的泸遵高铁与新渝贵高铁一样仍处于项目前期,去年10月12日,泸遵高铁贵州段可研报告编制招标公告发布,标志着贵州段即将进入可行性研究阶段 。去年11月四川段自贡经泸州至赤水段可研报告编制也开启了公开招标,将与贵州段同步开展后续工作 。
根据四川段的线路方案,在原规划泸遵高铁的基础上向自贡方向延伸,利用在建的成自高铁形成成都至泸州至遵义全新的350公里时速高铁通道,所以也叫蓉遵高铁 。在四川十四五规划中,该高铁线路也是未来五年建设的项目 。
泸遵高铁、蓉遵高铁
这里还是以泸遵高铁来称呼,根据贵州段可研报告编制招标公告可知,泸遵高速铁路起于四川泸州市,经过赤水市、习水县、仁怀市,止于遵义市,接遵义站,全长约236公里,其中贵州境内184公里,设计时速350公里/小时 。
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