世界上最长的高速公路隧道世界上最长的高速公路隧道在哪里

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仿佛一夜之间，基建狂魔这个词就传遍了互联网的每一个角落。所谓基建狂魔，指的就是在基础设施建设方面独领风骚的霸主。那么基建狂魔到底狂到什么地步呢？

这么说吧。中国是唯一一个超过14亿人口，仍然能做到全民通电的国家，电网覆盖面，排名世界第一。高速公路通车里程达到13.1万公里，排名世界第一。高铁总运营里程超过3.1万公里，世界第一。中国通信基站数量是美国的20多倍，数量世界第一。想出“基建狂魔”这个绰号的人，一定是对祖国的城市建筑、交通设施、水利工程、油气运输等等基础建设速度之快、数量之多的赞叹已经找不出其他词形容了，所以创造了一个令人崇敬的名称——“基建狂魔” 。本期，解密狗就跟观众老爷们聊一聊我国正在建设的，世界上最长的高速公路隧道——新疆天山胜利隧道。

天山胜利隧道出口

天山是世界七大山系之一，全长2500公里，南北平均宽250-350公里，最宽处达800公里以上。它是世界上最大的独立纬向山系；也是世界上距离海洋最遥远的山系和全球干旱地区最大的山系。这座山系，把我国的新疆分成了南疆和北疆 。

之前，如果从北疆最大的城市乌鲁木齐到南疆最大的城市库尔勒，只能走216国道，216国道是建国后盘天山而建，路况恶劣，地势险要。司机稍有不慎，后果就是翻滚进悬崖峭壁下面的山谷 。如果想要快速、安全地贯通南疆与北疆，那么最好的办法就是修建隧道，彻底把天山山脉打通。
天山风景

一旦贯通，那么从乌鲁木齐到库尔勒，原本7个小时的艰险路程，将缩短成3个小时的坦途。所以早在2019年，连接乌鲁木齐到尉犁、库尔勒等地的乌尉高速公路正式开建，全长320余公里。而天山胜利隧道，就是乌尉高速的“咽喉” 。

天山胜利隧道

天山胜利隧道长达22.1公里，是世界上最长的高速公路隧道，也是国内在建高速公路中，最长的高寒、高地应力，高地震烈度，高环保要求，高海拔施工的隧道。要想打通这一条隧道，可谓是艰险重重。隧道施工段的最大地应力值达21.8兆帕，相当于我们指甲盖大小的岩石，就要承受至少218公斤的重量，是一般岩石承载力的50倍以上。这么高强度的地应力，给施工带来了巨大的麻烦，因为施工过程中很有可能会在隧道中遭遇岩爆，破坏力最严重的，比4级地震还要强 。
而且，隧道附近地应力不仅极高，隧道本身还要穿越16条破碎带，坍塌风险极大，其中最大最危险的F6断裂带，影响宽度能达到440米 。不仅如此，由于地质活动活跃，所以岩体组成部分不仅种类繁多，而且非常脆弱，更令人难以想象的是，如果有地下水渗透，那么最严重的后果就是岩爆夹杂着泥石流，直接把隧道冲毁，如果发生这种情况，甭说是人，就连机器都捞不回来。

隧道北端进口的年平均气温-5.4℃，最低气温是令人绝望的-41.5℃，而且如果不能尽早穿过冰川，那么一旦碰上冰川在温暖的季节融化，安全风险就会极大增加。可隧道的最大埋深达1112.66米，如果埋深越大，那么就越容易碰上岩石变形、高地温、高压涌水等问题，甚至是最可怕的岩爆。
不光如此，隧道北端进口的海拔高达2772米，南端进口海拔还要更高，达2897米，而给隧道通风的竖井，海拔最高可达3624米 。一般人在海拔3000米以上，就可能产生高原反应，到那时，人就会面临剧烈的头痛与呼吸困难，甚至会发展成肺水肿和脑水肿。以上种种困难，可以说是难如登天了。

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