比99A更强？解析M1A2C的数字化驾驶舱，被称为美国最强主战坦克

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为什么美军的M1A2 SEPv3主战坦克（M1A2C）被称为世界上最先进的主战坦克之一？这一点我们从它先进的数字化驾驶舱就能窥得端倪。近日，美军士兵拍摄并上传了一段M1A2 SEPv3主战坦克的内部驾驶舱视频，为我们研究这款坦克提供了宝贵的一手资料。
从视频里我们可以看到，作为美国信息化程度最高的坦克，M1A2 SEPv3驾驶舱左面采用了一块大尺寸的加固型液晶屏幕取代了原本的各种仪表，科技感十足。整个液晶屏分为了大大小小1多个显示部分，坦克动力系统的各项信息显示在屏幕上，一目了然，极大地减轻了驾驶员的驾驶强度。
M1A1的驾驶舱，可以看到红圈处依然是机械按钮和仪表
M1A2 SEPV3的驾驶舱，注意方向盘旁边的液晶显示器
其中最左上方是“REAR”翻译过来就是“后方、后向” 。这里指的是“后视”，简单来说就是M1A2 SEPv3主战坦克安装有后视影像系统，一共安装有两个。这里之所以认为M1A2 SEPv3上面的“REAR”功能解释为后视影像系统而不是家用汽车上的“后挡风玻璃除雾开关”，主要是下面提到的“REAR VIEW”按键，翻译过来就是“后视视野” 。功能上除了用来保证倒车安全之外，还用来在城市作战时防止被偷袭。这项功能应该是M1A2 SEPv3加装的“TUSK城市作战生存套件”的一部分。
M1A2 SEPv3主战坦克上的“REAR”代表后视影像系统
M1A2 SEPv3主战坦克的后视摄像头
上半部分正中间的区域显示的是坦克的“实时速度”和“行驶里程” 。“MPH”是“mile per hour”的缩写，也就是英里/小时的意思。可以看到M1A2 SEPv3的速度范围为0~60英里/小时，刻度划分为每15英里/小时为一格，这是否意味着M1A2 SEPv3主战坦克的极速能够达到96.5公里/小时呢？显然不是，因为其动力系统并未发生变化，发动机依然是1500匹马力的AGT-1500燃气轮机，变速箱、悬挂装置也没有变化，显然是无法支撑其达到这个速度的，那么唯一的合理解释是，这里的60英里/小时真的就只是一个速度范围，并不表示其速度能够达到这个值。值得一提的是，下面“行驶里程”的数字表明这辆M1A2 SEPv3坦克只行驶了1321.8公里，是一辆新出厂的坦克。
目前够查到的资料显示M1A2 SEPv3的最大行驶速度为69公里/小时，这个速度有点拉胯，同级别的主战坦克速度一般都超过70公里/小时。而之所以这样慢也是因为M1A2 SEPv3实在是太重了，有消息称超过了73吨。不过M1A2 SEPv3庞大的尺寸也带了充裕的内部空间，从下图就可以看到，即使是身材高大的美国士兵依然能够拥有较为充裕的内部空间，有利于坦克乘员在长时间作战过程中保持良好的体力。
M1A2 SEPv3宽广的内部空间
右边的“COMPASS”愿意是“罗盘”、“指南针”，这里则是指坦克的实时方位。这是为坦克驾驶员在封闭条件下判断方位准备的，因为在封闭驾驶条件下，由于视角受限且缺少参考物，驾驶员将难以准确判断坦克车体的准确方位，容易出现驾驶错误。为了一目了然，方位图标被设计成一辆坦克（代表坦克本身），外边有一个有代表360度方位的圆形，上面还给出了4个方位角度便于驾驶员快速计算，当坦克车体转向时，“坦克”图标也会同步转动，这样驾驶员瞟一眼便能够迅速知晓坦克车体准确的真实方位。
液晶屏下半块这一条是信息提示栏。用来显示坦克的各种状态和突发情况，比如现在显示的是一个大写的英文字母“P”，代表该坦克目前正处于静止状态。当坦克开始启动后，而此时液晶屏下板块显示出现改变，由一整块变成两块，其中中间一长条用来显示坦克动力系统使用过程中的各种状态和突发情况。最下面一块则变成8个虚拟按键，方便驾驶员进行相关的操作。当发动机转速（PRM）达到318的时候，系统显示“ENGINE STARTED ”表示发动机已经启动成功。

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