这几款合资车质量稳定 质量较好的合资车


这几款合资车质量稳定 质量较好的合资车

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日系与德系之所以能够在当前的乘用车市场里占据半壁江山,就是因为以丰田、大众为核心的制造商在产品质量方面是有口皆碑的 。比如说卡罗拉、捷达这些经典家轿,“开不坏”虽说是有些夸张,但在横向比较里却真的像那么一回事儿 。
不过,随着消费市场对家庭用车期望越来越多,捷达这样的入门家轿已经有些不太满足,SUV成了大势所趋 。但SUV空间是大了,可它们的门槛却随之水涨船高,这样一来,消费者对于质量稳定性要求就更高了 。这里将要出现的三款车型,就是日系、德系“耐用型”SUV中的最佳代表:
三菱 - 三菱欧蓝德
售价区间:15.98 - 22.58万元
尺寸参数:4705/1810/1710mm/2670mm
不是说都是丰田、大众吗?怎么混入了一台三菱?理由很简单,作为城市SUV市场里的“鼻祖级”车型之一,三菱欧蓝德虽在综合实力上不如CR-V、RAV4等同胞,但继承了一部分“山猫”基因的它在耐用性方面的确是尤为出挑的 。
2.0L(166Ps/201N·m)与2.4L(192Ps/235N·m)两台自然吸气发动机均属于三菱的4J1系列发动机,相较于此前的旧款4B1系列,加入了MIVEC可变气门电子控制系统之后,其燃油经济性将得到显著提升,这与拥有VTEC系统的本田地球梦如出一辙 。而且就车辆的定位来说,192Ps的2.4L在传统CVT无级变速箱的支持下,已经能足够在稳定的表现里保持较为线性且强劲的性能输出了 。
4.7米的车身对乘坐空间实用性是一大利好,尤其是在提供传统双排5座布局的情况下,欧蓝德的后座足以让180cm的乘客在这里获得2拳的腿部余量,就三排7座布局而言,第三排仍仅适合于家中的孩子 。尽管欧蓝德继承的“越野底盘”是硬了一些,较强烈的起伏下抖动会比较明显,可座椅本身的舒适性仍是不错的 。
丰田 - 丰田汉兰达
【这几款合资车质量稳定 质量较好的合资车】售价区间:23.98 - 32.58万元
尺寸参数:4950/1930/1730mm/2850mm
海外市场都卖了一年了,第四代汉兰达的国产版本可算是来了 。与我们此前看到的海外车型一样,国产版也在设计语言上变得比现款更柔和,甚至于丰田还在汉兰达的保险杠等处置上,用上了与旗下运动版轿车相似的空气动力学结构 。这张脸看上去仍旧很凶,但已经不再是过去那种“假装”越野的架势了 。
TNGA-K平台还为汉兰达带来了更大的车身,这样的车身除了能让乘客获得更宽敞的空间外,新加入的第二排滑轨,还将让座椅布局变得更灵活,这样的功能也能同时优化第三排乘客的舒适性反馈 。可惜的是,这里的座椅虽有了高级皮革,但还是差了点儿立体起伏包围,与前排体验感还是不能比,但在中型SUV市场里,汉兰达已经成为了最实用的7座了 。
与此同时,汉兰达现在还有两项重要升级 。一项是2.5L双擎混动与E-Four电动四驱,它能让车辆油耗低至6.1L/100km,并更有冲劲儿;另一项则是智能化座舱,双液晶屏、语音交互以及双互联都会让汉兰达更符合年轻家庭的需求 。
大众 - 大众ID.4X
售价区间:19.9888- 27.2888万元
尺寸参数:4612/1852/1640mm/2765mm
大众ID.4X的到来算是给整个紧凑型SUV市场树立了一个榜样,通过MEB纯电平台,大众向消费市场说明了什么才叫做“新能源平稳过渡” 。19.99万元的价格门槛跟当下市场中的紧凑型SUV燃油车没有太大分别,对比日产奇骏,它仅有1万元的差价,这比起那些动辄贵上5、6万元的“油改电”可是显得有诚意多了 。


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