类似的是，韵达在今年春运前，在长三角地区50个车站设置了289台安检口“蜜罐”寄件柜，便于旅客在上车前通过自助扫码寄件，将限带品快递到家 。韵达相关负责人称，目前正探索构筑智能网点、智能柜、共配门店等多元化末端服务网络，提供分层的多元化、商业化服务 。国家邮政局去年也提出要求，“将积极推动将邮件快件智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴，鼓励支持各方面力量加大智能末端服务设施建设的力度 。”
据悉，目前中国的快递柜行业还在几何级增长的发展早期阶段，但普遍处于亏损状态 。物流行业专家杨达卿对南都采访人员分析称，快件柜既是快递服务链上游的吸水口，也是服务链下游的出水口，高频性使其成为赢得社区服务的一个高地，与店铺驿站结合则能挖掘社区用户多元化需求，实现更灵活的商业转化 。但智能快递柜目前仍处于投入期，部分地区仅仅扮演派件寄存功能，投递入柜比率仍不高，且不利于解决个性化服务问题，如果与店铺驿站结合，则能更有效解决配套服务和消费引导 。
采写：南都采访人员 傅晓羚
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