800客机有什么区别客机的区别

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在波音的产品序列里，737可谓是重中之重。从1967年4月9日，第一架波音737首飞以来，截至2021年8月，波音公司已经建造了10766架。同时737家族也发展到了第四代产品。很多飞友也在疑惑，737 MAX 8和737-800到底有什么区别？两款飞机虽然名字很相近，但是之间却有了代际差异。
737-800属于波音737的第三代产品，也就是737 NG 。737 NG是波音在1993年推出的“下一代”机型，并在1997年开始生产，它也是第二代产品737 Classic（-300、-400、-500）系列的升级款。
737 NG拥有重新设计的机翼，拥有更大的机翼面积、更宽的翼展，更大的燃油容量和更大的最大起飞重量（MTOW），其搭载CFM国际的CFM56-7型发动机和玻璃驾驶舱，内饰配置也进行了升级和重新设计。
第三代737客机拥有更远的航程和更大的衍生机型，可以容纳108至215名乘客，它的主要竞争机型是空客A320系列客机。截至2021年8月，航空公司共订购了7119架737NG，占到波音737系列的70% 。其中737-800机型堪称整个737NG系列最成功的机型，客户订购了4991架商用客机、186架军用飞机和23架公务机。
图、波音提供的资料显示，波音737-800机型的座位在两舱布局下能容纳162人，单舱布局下能容纳189人，其机身长39.5米，翼展为35.8米，机身高12.5米，航程为5436公里
而737 MAX 8这属于波音737家族中第四代产品，也就是737 MAX系列。它也延续了737的设计，配备更高效率的CFM国际LEAP-1B发动机，改进的空气动力学设计，全新研发的分体式翼梢小翼。
波音公司在2011年8月正式宣布了737 MAX计划，并在2016年1月29日完成首飞。2017年5月，第一架737 MAX 8被交付予马印航空（Malindo Air）航空公司。
图、737 MAX 8飞机在两舱布局下能提供162至178个座位，单舱布局下能提供210个座位，航程为6570公里，机身长41.16米，翼展为35.9米。
虽然737-800和737 MAX 8拥有差不多的航程，但是新飞机的基本航程和承载能力得以提升。此外，欧洲最大的低成本航空公司——瑞安航空还专门找波音设计了一款737 MAX-200型，并下达了135份客机订单（还有75架的选择权）。这是737 MAX客机的高容量版本，座位间距仅为28英寸，能容纳200名乘客。
737NG和737 MAX系列客机价格差异也比较大
737-700型：8910万美元；
737-800型：1.061亿美元；
737-900ER型：1.126亿美元。
737 MAX机型，MAX 7：9970万美元
MAX 8：1.216亿美元；
MAX 9：1.289亿美元；
MAX 10：1.349亿美元。
价格显示，MAX 8成本比第三代737-800型高出2000万美元，事实上，只有较小的MAX 7型接近上一代产品的价格。波音为MAX投资的“技术创新”自然要通过提价才能收回成本。这同样需要波音一定的技巧来说服航空公司来掏支票，对于订购280架MAX飞机的美国西南航空公司而言，这将是一笔特别大的投资。
在2020年6月份时，737 MAX的订单数就达到4559架，其中交付387架。而737-800的订单为4991架，其中交付4989架。
从1993年以来，737-800客机就一直处于销售当中，这27年来平均每年销售约185架。而波音737 MAX的总订单略少，但考虑到它仅诞生9年时间，未来的同样前景可观。
安全问题：截至2020年1月，波音737 NG系列客机发生22起机身损失事故和13起劫机事件，一共导致767人死亡。波音公司对1959年至2017年间商用喷气式飞机事故的分析表明，737 NG系列的机身损失率为每百万次起飞0.17次，而经典型为0.71次，原始系列为1.75次。
而在737 MAX在安全方面则广为人知，在2017年至2019年3月间，全球387架737 MAX客机共运行50万次航班，发生了2起致命事故，停飞时事故率为每百万航班4起！这是737 NG事故率的23倍。

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