法拉第与特斯拉法拉第汽车和特斯拉汽车

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有人说，法拉第是科学家，特斯拉是工程师，对人类的贡献不能比较，或者说他们俩的成就谁更大，也是不好比较的。
我们可以参考一个对比，任正非曾透露，华为有超过700名数学家，网络上却有个强烈反应，怎样的才算数学家？或者说，这700名数学家，到底是算数学家，还是算工程师？
法拉第
【法拉第与特斯拉法拉第汽车和特斯拉汽车】法拉第，特斯拉，他们的成就谁更大？我们先看看他们的成就。
一，法拉第的成就。
迈克尔·法拉第（Michael Faraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英国物理学家、化学家。我们这里仅说说他的两个物理成就。
1，发现电磁感应现象。
1820年奥斯特发现“电生磁”现象，也称为电流的磁效应，指的是在通有电流的导线周围产生磁场，放入磁场的小磁针会发生一个偏转。
奥斯特电生磁的发现，激发科学家寻找磁生电现象 。受奥斯特的启发，法拉第在1821年发明了第一台电动机。并且，1822年，法拉第在日记里写下“磁生电”这么一想法。从1822年算起，一直到1831年，法拉第带着目的地进行了很多实验，以期发现磁生电现象。1831年，法拉第在一个圆形铁环上缠绕2个线圈，一个线圈接电源，另一个线圈接“电流表”，当第一个线圈在接通或断开电源的瞬间，发现另一个线圈有电流通过。于是，“磁生电”现象就被法拉第发现了。一般认为电磁感应现象的发现是法拉第的一项最伟大的贡献。根据电磁感应现象的实验，法拉第发明了第一台发电机，圆盘发电机。
奥斯特“电生磁”的发现，与法拉第“磁生电”的发现，共同开启了电磁学作为一门综合学科的诞生。电磁学在我们高中物理，可是一个大块头，对于高中学生来说，也是最实用的知识。学好电磁学，可以理解生活中的很多电磁现象。
法拉第在电磁学方面做出了伟大贡献，被称为“电学之父”和“交流电之父” 。

2，电场概念的提出。
在牛顿发现万有引力定律之后，人们存在这么一个概念，超距作用，指的是两物体之间，不需要经过空间和时间，就能直接发生作用，产生引力。这么一个概念，又与科学精神不符，牛顿也是不赞成的，但又没有合适的一个定律去解释万有引力的产生。
一直到库仑定律的发现，库仑定律与万有引力定律在形式上很是相似，万有引力与两物体的质量的乘积成正比，库仑力与两电荷量的乘积成正比，万有引力与库仑力都跟距离的平方成反比。
这就有了相同的问题，库仑力也是一种超距作用吗？
法拉第经过思考，创造性地提出了场的概念。带电体周围存在着电场，通过电场作用于另一个带电体，这就是库仑力的产生。电场跟后续的磁场，都是一种客观存在，后续的科学发展，证实了电磁场跟通常的实物一样，都是客观存在的物质，具有能量和动量。
为了更形象的刻画电场、磁场，法拉第还创造性地提出了电力线、磁力线的概念，也就是我们现在的电场线、磁感线，沿用至今。
经过初中、高中物理的学习，我们会觉得电场、磁场这些概念是一种理所当然、非常简单的概念，但在19世纪初，对于整个科学界来说，是一种非常大的突破，是从0到1的突破。
假设，现在的你提出一个类似的创造性的概念，这个概念能把整个物理科学推进新的层次，你也能凭借此概念获得诺贝尔奖，哪怕你所提概念是通过别人试验去证实的。这就是法拉第提出电场概念的伟大之处。

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