▲苏伊士运河开通后，英国很快从埃及手里攫取了控制权
运河带来的便利使埃及的战略地位陡升，英国人开始加紧对埃及的控制 。虽然英国在南部非洲航线上的垄断被苏伊士运河消除，但英国同样可以凭借海军优势把持运河，掌握这个地中海-大西洋到印度洋-太平洋的交通枢纽，对海洋霸权的控制反而更加有利 。
▲1858年苏伊士运河的股份分布
1875年，埃及政府出现财政紧张，无力偿还外债，英国人趁机用400万英镑收购了埃及政府名下绝大部分的运河公司股份 。苏伊士运河从此成为英法两国共管，脱离埃及政府和法律的管辖，俨然是国中之国 。
从1870至1930年间，运河公司利润达35亿法郎，绝大部分由英法两国瓜分 。埃及为了修建运河付出1680万英镑各项支出，数十万劳工辛勤劳动，12万人死亡，平均每公里河道要损失738条生命，最后不但没有得到运河的主导权，连收益都被剥夺殆尽 。
▲在英军的镇压下，埃及在1882年沦为英国殖民地
1882年埃及爆发反帝爱国、争取收回国家主权的奥拉比运动，遭到英法两国的联合镇压，进而沦为英国殖民地，英国开始在运河区驻军 。埃及在1922年名义上独立后，多次与英法两国进行斗争，取得了董事会的部分席位，但英军仍然保持在运河区的驻军 。
法国占有苏伊士运河的经济主导权，而英国则在政治和军事上占有明显的优势，为英国人的全球战略服务 。埃及人更像是个旁观者，只能收到一点点利润分成 。
▲阿拉伯世界的各国势力和占领年份
三、运河收归国有
从奥斯曼帝国时期开始，埃及是一个半独立的封建王朝，变成英国殖民地后，也只是换了主子而已 。
1922年独立后，国防外交等主权仍然被英国人把持，只能算是半独立 。埃及人民对国家主权被出卖，尤其是运河权益被外国人把持的状况非常不满 。
二战结束后，英美等国扶植犹太人在巴勒斯坦地区建立以色列国家，引起了阿拉伯国家的普遍敌对 。1948年，阿拉伯国家联合发动第一次中东战争，打算夺回1947年联合国决议分给阿拉伯人的巴勒斯坦地区 。
▲参加第一次中东战争的阿拉伯军队大部分是英国人训练出来的
阿拉伯联军表面上拥有很大优势，但缺乏统一指挥，埃及、约旦等国首脑又只顾自己的利益，使联合作战成为一句空话，被以色列各个击破，战争遭到了失败 。
埃及是阿拉伯联军的主力，战争失利进一步激起了埃及人民对封建王朝的愤怒 。1952年7月，在青年军官纳赛尔的带领下，埃及人民推翻腐朽的封建王朝，建立起共和国 。
▲纳赛尔被誉为埃及国父，也曾是阿拉伯世界的领袖
埃及独立并没有影响到苏伊士运河的运营，英法两国继续管理着运河，拿走运河收益的95%，公司的高级管理人员基本上都是英法人士，公司董事会的32个席位中埃及人只占5个 。
二战胜利后，亚非拉的民族解放意识高涨，埃及人民越来越无法容忍在自己国家还有一个国中之国，并且占据着极其重要的苏伊士运河 。埃及人甚至组织游击队袭击运河区的英国驻军 。
▲英国在运河区一直保持有驻军，1956年才全部撤离
更重要的是，英法两国都支持以色列，拒绝向埃及等阿拉伯国家提供军事援助，迫使埃及向苏联寻求帮助 。1955年，埃及购买了大批苏联武器，外交上也开始倾向于苏联 。
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