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2021年3月23日，一艘载重22万吨、长度400米的货船在苏伊士运河里搁浅打横，而河道宽度却只有130米，整条运河因此堵塞了近一个星期 。据估计，苏伊士运河每堵塞一小时，各方面的损失加起来超过26亿美元 。
苏伊士运河每一次堵塞都会引起全球关注，尤其是长时间的堵塞很快会演变成危机，对世界经济产生不小的负面影响 。
▲相对于长赐号货轮，运河的宽度显得很不够
20世纪的一次苏伊士运河危机，甚至改变了世界格局 。
1869年通航以来，苏伊士运河的运营由英法两国掌握 。1958年，埃及为了反对英法垄断运河及两国对以色列的支持，宣布将运河收归国有，英法以三国随即发动战争，入侵苏伊士运河区 。
但美苏带头谴责英法以三国的侵略，苏联甚至以核武器威胁，迫使三国撤兵 。危机过后，美苏取代英法主导中东事务、英国附庸于美国、法国寻求欧洲团结的世界格局就此形成 。
为什么这条狭小的运河，能对世界格局产生如此巨大的影响？
▲苏伊士运河是世界上最繁忙的水道之一
一、法国人修筑运河
如果没有苏伊士运河，亚洲和非洲便是陆地相连的，其所在的苏伊士地峡宽度135公里，北临地中海、南濒红海，夹在西奈半岛和尼罗河平原之间，战略地位十分重要，同时也是亚洲和非洲的分界线 。
早在公元前1874年，古埃及的法老森乌赛特三世下令挖一条运河，以沟通红海与地中海之间的人员货物运输 。这条最早的运河连接红海与尼罗河，间接通向地中海 。可能是因为当时的技术水平不足以在苏伊士地峡直接挖运河，只好选择更简单的方案 。
▲苏伊士运河是亚非两洲分界线，沟通大西洋和印度洋的捷径
这条运河多次被淤泥堵塞，通航的时间并不很长，15-17世纪运河掌握在奥斯曼帝国手中，奥斯曼帝国夹在东西方之间，由于奥斯曼帝国收取超出欧洲人能接受的过境税，欧洲人不得不绕道非洲南端进入印度洋 。
18世纪末，拿破仑率军占领埃及时，发现运河又被堵塞无法通航 。拿破仑为了进军印度而打算在苏伊士地峡修条运河，以连通地中海与印度洋，这是最早的苏伊士运河计划 。
但由于工程师的测量和计算错误，拿破仑以为要耗费巨资修建船闸才能在运河上通航，便放弃了这个计划 。
▲法国人费迪南德?德勒塞普斯完成了拿破仑的心愿
1858年，在另一位法国人费迪南德?德勒塞普斯的努力下，苏伊士运河计划终于启动了 。花费整整11年时间，付出12万埃及劳工的生命后，全长162公里的运河建成了，从地中海通往印度洋的航程被缩短了至少8000公里 。
经过多次拓宽，苏伊士运河如今已经可以通航35万吨油轮，每年可以给埃及带来大约60亿美元的收入，货运量占到全球的14%，70%的中东运往欧洲石油要经过这条运河，是世界上最繁忙的运河之一 。
二、英国人坐收渔利
当时的埃及臣属于奥斯曼帝国，英法两国竞相增强对埃及的影响力，苏伊士运河便是法国人拉拢埃及的重要举措之一 。而英国人由于垄断着欧洲经非洲南端到印度洋的海上航线，因此对苏伊士运河计划不感兴趣，更倾向于修建埃及通向波斯湾的铁路 。
苏伊士运河建成后，运营权属于国际苏伊士海运运河公司，股本2亿法郎，法国占有50%多的股份，并拥有主导权，董事会成员全部是法国人 。埃及政府虽然占有其余股份，但不能干涉运河公司的运营 。
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