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9月7日消息 ， 近日日经发布了2020年世界市场“主要商品与服务份额调查” 。调查结果显示 ， 在动力电池行业 ， 宁德时代以24.8%的份额连续4年位居榜首 ， LG化学、松下、比亚迪、三星分别以22.6%、18.2%、7.3%、5.8%的份额紧随其后 。




2020年底国务院颁布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》 ， 确定2021年是中国新能源汽车元年 。除了众多企业跨行造车、新能源汽车品牌被大众熟知 ， 宁德时代这类供应链厂商也走进了大众的视野 。


对于新能源汽车来说 ， 最重要的配置就是电池 。中金公司发布研判指出 ， 今年上半年宁德时代锂电池产能和产量分别为65.45Wh、60.34GWh ， 产能利用率高达92.20% ， 几乎处于满产状态 。可见 ， 今年企业对于电池的需求非常高 ， 未来几年宁德时代还将扩充产能 。




为了保障在动力电池领域的地位不被超越 ， 宁德时代除了继续研发已普及的磷酸铁锂电池技术 ， 还在前段时间发布了钠离子电池 。磷酸铁锂电池能量密度较高 ， 但容易受到温度影响 ， 冬天续航会下降不少 。钠离子电池对温度没那么敏感 ， 缺点在于现在能量密度太低 ， 等待该技术进步 ， 或许会成为严寒地区电动汽车最好的选择 。


至于比亚迪 ， 在国内同样赫赫有名 ， 新能源汽车销量国内第一 ， 同时还为华为等手机厂商代工和生产电池 。去年比亚迪的市场份额略微下降 ， 小雷认为是因为比亚迪没有拆分业务 ， 电池产能不足 。


今年比亚迪正在规划新增产能 ， 部分生产线已投产 ， 预计2022年~2023年将投入400亿元建设生产线 ， 增加178GWh产能 ， 与宁德时代并列 。




在新能源时代到来之际 ， 国内厂商表现优异 ， 电池生态链宁德时代和比亚迪更是毫无疑问的国产双壁 。今年只是新能源汽车的开始 ， 接下来几年新能源汽车的销量会越来越高 ， 对于各种零部件的需求也会越来越高 ， 宁德时代和比亚迪有望创造更好的成绩 。
【全球动力电池排名公布 全球动力电池排行榜】

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