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每个主流品牌都挑选一款小排量踏板车 , 谁会赢?这是后台一位车友留言的一个问题 。
这个问题比较有意思 , 但回答起来会很有难度 , 因为小排量踏板车在内地市场上本身就比较多 , 所以就不好在主流品牌中挑出比较有代表性的车型 。
就算挑选出了比较有实力的车型 , 但在和友商车型的对比过程中 , 也会很容易出现不公平的现象 , 因为有些车型之间本身就不存在对比条件 , 所以就会有难度 。
鉴于这种情况 , 我们先挑选车型再按照排量等级进行一个简要的对比 。
所谓的主流品牌 , 就是一些有一定资历的 , 知名度较高的整车厂家 , 而在小排量踏板车板块 , 值得讨论的品牌主要有日系品牌本田和雅马哈 。合资品牌济南铃木 , 建设雅马哈 , 五羊本田 , 新大洲本田 , 光阳 , 三阳 , 大阳 。自主品牌豪爵和钱江 。
首先日系品牌中比较有代表性的车型有本田PCX160 , 雅马哈NMAX155 。合资品牌中济南铃木UY125相对会比较有实力 , 建设雅马哈新亮相的福颖125比较有代表性 , 新大洲本田裂行125比较有特点 , 五羊本田佳御110有一定优势 , 光阳RKS150 , 三阳巡弋150X , 大阳ADV150会比较有代表性 。而自主品牌中豪爵UHR150和QJ大熊150值得讨论 。(以上车型都有详细的文章进行介绍 , 感兴趣的小伙伴可以点开 骑士分享 头像进行查阅)
通过以上的挑选110级别主要的参选车型就是佳御110 , 但本田系装配有ESP发动机的一些车型其实也是值得说道的 , 只不过佳御110它既能保证一个比较不错的实用性 , 还能凸显出它的高端气质 , 并且性能方面也会有一定亮点 , 所以在这一板块到目前为止佳御110依然还是王者 , 这也是这款车还能够持续服役的一个主要原因 。
再来看125级别 , 参选的车型主要有裂行125 , UY125 , 福颖125三款 , 但五羊本田的NX125 , 豪爵的USR125其实也是有资本进入决赛的 。只不过在前三款车型的面前 , 它们并不是非常的强势 , 所以才有了NX125的不温不火 , USR125的即将升级 。
而剩下的三款车型中裂行125外观很抢眼 , 福颖125定位很独特 , UY125实用性够突出 , 如此的车辆特点下 , 以小踏板主要以实用为主要的需求前提下 , UY125就会更容易脱颖而出 , 所以它还是万元左右125踏板车中比较实用的车型 。
再来看150级别 , 这个级别参与竞争的车型就比较多了 , 但是如果不考虑其它 , 只是以混战的方式进行讨论的话 , 其实谁是老大?已经一目了然 , 这个老大既不是PCX160也不是UHR150更不可能是ADV150 , 它只能是NMAX155 , 因为这款车技术有亮点 , 性能有优势 , 背景够强硬 。
但它几乎是不愿意和其它车型为伍的 , 所以才有了PCX160的爆红 , UHR150的跟进 , 其它150踏板车的上场 。而这样的市场格局下 , 该级别的二号人物PCX160就出现了 , 两万内比较有实力的UHR150也开始抢人头了 。
至此主流品牌的150级别踏板车中目前就是一个不分段位的三足鼎立 , 以及各有特点的群魔乱舞 , 假如NMAX155的运营方有曹操的雄心壮志 , 那么这一级别鹿死谁手已经非常清晰 , 但这种现象几乎不可能出现 。
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