老帕萨特领驭治好烧机油帕萨特领驭烧机油治疗

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有人问，情怀价值几何？答：情怀无价！P，哥的情怀就不值钱。
虽然哥的情怀不值钱，但是哥就是爱晒情怀。就算哥的情怀只值2分钱一斤，今天这情怀哥也晒定了。
【老帕萨特领驭治好烧机油帕萨特领驭烧机油治疗】能让人怀旧的事物很多，比如在抖音或者头条看到你年轻时候追过的明星（不过哥不追星，只爱看岛国明星的动作片），亦或者是故地重游恍如隔世……但是最常见的最普通的也是最容易实现的，就是一台老车。
因为每一台老车，都是一个故事。每一台老车，都经历了一个时代。遥想2000年之前，你知道什么是帕萨特吗？你就知道桑塔纳，而且还分不清楚普桑和2000以及时超的区别，过了2000年你也未必知道什么是帕萨特，记得有个笑话，一大款开了个途锐会村里过年，愣是让一个满嘴漏风的村口老太太说成是大宝来……咳！有点扯远了。我想说的是，自从2000年第一眼看到帕萨特B5之后，中国的汽车市场就拉开了一个井喷的时代，而且这个时代延续至今。
帕萨特这个词语，代表的是断A……哦不对，最早的时候他代表的是B级车的标杆，所有B级车都是以赶超他为目标，最早的B5就是一款风靡全国的商务公务用车，其在当年的分量不亚于如今的奔驰S级，因为帕萨特的成功，所以这个车型一直热卖到如今，现在的帕萨特都不知道是第几代了，虽然外观越来越好看，马力越来越大，可是等我们回头看的时候，却发现最经典的还是那台老B5 。
看看，来的虽然不是老B5是一台老领驭。老领驭怎么了，难道他不香吗？物以稀为贵，这车继承了老B5的基因，又具备中国特色，你去过国外买一台试试？你有钱买不到。
经典的成为造型，镀铬件貌似是大众那个时代很喜欢用的车身装饰件。车虽老但风韵犹存。
二十多万公里，对这个年纪的车来说，不算多。
查下身份证，确实是2008年的，那是奥运年，我记得那时候卖的奥迪后档玻璃上都写着支持北京奥运。
车主说空调出风太小，鼓风机已经换过。原来是伺服电机的问题，风道方向不对，难怪风小了。
两后轮传感器有问题？这个不一定。
碳罐和碳罐电磁阀
准备开动了，放掉油水液。给熊大来个特写。
拿掉保险杠
继续分解……这车因为是帕萨特B5的中期改款车型，所以前面零碎的东西很多，拆起来比较麻烦。
剥离前围线束……
前围框架终于拿下来了
仔细看看，风扇和帕萨特B5的已经不一样了，两个都是电子风扇了，老B5一个电子风扇，一个机械风扇。
看到这款发动机感到分外亲切，当年哥刚出道的时候，奥迪老C5、老B6、老B7都是用这款发动机，只是细节上有点小改款，基本结构都一样。
拆掉各个附件和线路
插头都老化了，全部都碎裂了，放心，全部给他换掉。
真空电磁阀都老化了，一碰就碎了，换吧。
打开气门室盖，里面真的脏，估计平时没好好保养，不是机油太差就是保养间隔太长。
拿下气缸盖
活塞顶部倒是出乎意料的干净，原来前不久刚洗过，呵呵，很多时候，那个什么免拆清洗就是交智商税。
缸盖放一边，一会再分解
经典的五气门缸盖，昙花一现的辉煌过，也昙花一现的消失在汽车历史中。
我们开始分解缸体。
这油底壳，确实脏，到处都是漏油的痕迹。
拆掉油底壳和机油泵，曲轴和连杆就露出来了，也脏得不行了，都是油泥。

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