豪爵怎么样豪爵连续18年销量第一

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我是骠骑府，欢迎！
前言：海量的人气，往往能集聚大量的资源。但是，当满怀期待的粉丝，奉上省吃俭用的金钱、付出真心实意的情感，换来的却可能是越陷越深的泥潭、一地鸡毛的尴尬……
在造梦、追梦乃至圆梦的长跑里，那些精心煽起的热度迟早消退，那些刻意制造的声浪注定沉寂。少一些金钱的较量、资本的操作，多一些实力的比拼、感情的共鸣，引导青少年树立正确的价值观，类似倒牛奶“打投”的荒唐事情才能杜绝。
以上这段话摘自人民网的社评，此时正值国家大力整顿“唯流量论”的大背景下，听起来似乎与今天要讲的事儿没一点关系，不过，从某些意义上来讲，所谓的“唯流量论”等畸形文化却似乎也映射了摩托车行业同样的现状。
【豪爵怎么样豪爵连续18年销量第一】本届中国国际摩托车博览会，是有史以来历届摩博会亮相（发布）新车型最多的一届，其令人眼花缭乱的程度让众多从业媒体大呼跑断腿，就17日首日上午的各国产品牌的发布会密集程度，堪称罕见，经常是一家品牌的发布会还没开完，众多媒体同行纷纷转移阵地去往另一家赶场。
众多短视频平台，内容平台的头条几乎都被众多热门车款所霸占，相比之下，已经好几年没在中国摩博会上露面的大佬豪爵显得是那么的气定神闲，这份涵养却是历经多年的市场锤炼练就而成。
展馆布置
本次摩博会，豪爵没有举行隆重的发布会，只是亮相了四款全新车型，分别是UHR150踏板车，TR300巡航车，XCR300街车和AFR125 。
无论从何种角度来看，豪爵都没有刻意地去营造人气流量来衬托自己，这一点，从展馆的布置就能看出来，但是我认为，豪爵依然当得起本次摩博会最耀眼明星的称号。
从展馆的布置上，豪爵带给你的就是一种有别于别人的感受，蓝色的主氛围光线柔和而不缺少明亮感，映衬得各款车型质感分外出众，没有爆闪的镭射强光和喧闹的嗨乐干扰你品鉴产品，只有轻柔舒缓的音乐在耳旁流淌，人流量虽然谈不上人山人海，但是也不少，而且你能发现入场观众的兴趣完全集中在了产品本身。
身穿职业套装的解说小姐姐可能没有身穿超短裙露出大长腿的模特们吸睛，但是论专业素质的话则是天壤之别，这些解说小姐能以专业的摩托车知识素养来回答观众的各种提问，并非缄口不语的冷面花瓶，豪爵的本意也许就是——别来虚的！咱这可是展会，想看大长腿去夜店更合适！
静态品鉴
XCR300这款车是我最的一款车，因此对于这款车，我将在本篇文章里进行详细的解说和分析。
XCR300定位于多重跨界的超级趣味街跑，可以当作年轻人喜爱的街跑使用，也能当得起摩旅的重任，平顺的动力特性，精致讲究的工艺和优秀的骑乘质感也值得你仔细品味把玩。
XCR300采用水冷并列双缸发动机，实际排量为298cc，最大输出功率和扭矩分别为21.5kW（8500r/min）和27.8N?m（6500r/min），标配滑动离合器，短暂试驾过XCR300，发动机的输出特性顺畅而线性，运转品质优秀，无论是震动抑制还是噪音，都达到了极高的水准。
全车一身的名牌零部件，你看得见的有欧司朗的LED大灯，倍耐力的恶魔半热熔轮胎，博世的ABS，日信的制动卡钳，大屏幕负显液晶仪表，不锈钢材质的双侧排气管，KYB品牌减震器，汽车级防盗芯片等等，你看不见的还有顶级配套商提供的各种传感器，管道，油封，铝材质件，各种轴承，电喷控制单元，节气门体，油泵，发动机关键零部件等等，真可谓是从里到外一身名牌。

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