“京人诧为妖物” ， “举国若狂 ， 几至大变” 。慈禧太后在支持洋务派修建铁路前 ， 先在皇宫内苑中开了一条小铁路作为试验 ， 自己出任“代言人” 。


这条被称为“西苑铁路”的小铁路以中海的瀛秀园为起点 ， 终点在北海的镜清斋 ， 全长1.5公里 ， 于光绪十四年（1888年）竣工 ， 一家法国公司特意为慈禧太后制作了一列极为精美的丹特型机车 。


慈禧一开始觉得很新鲜 ， 经常乘坐小火车游览北海 ， 不过这火车可没法好好开 。


据说 ， 当年试车时 ， 车头发生爆炸 ， 慈禧吓了一跳 ， 从此不敢启动火车 ， 让太监们用红绸子拉着火车在园中游览 。另有一种说法是 ， 慈禧妄自尊大 ， 不愿洋司机坐在自己前面开火车 ， 认为这是对她的不敬 ， 就找了一群太监在后面推着火车游园 。后来八国联军侵华时 ， 慈禧逃出京城 ， 坐的还是马车 。


此后百年 ， 随着现代交通工具的普及 ， 马车逐渐消逝在了历史长河中 。


▲晚清民国时期 ， 一户人家的马车：买房买车一直是中国人不变的向往 ， 图源/网络


参考文献：
杨宽：《西周史》 ， 上海人民出版社 ， 2003
杨宽：《战国史》 ， 上海人民出版社 ， 2003
孙机：《中国古代物质文化》 ， 中华书局 ， 2014
王学理：《秦物质文化史》 ， 三秦出版社 ， 1994
刘永华：《中国古代车舆马具》 ， 清华大学出版社 ， 2013
赵荣 ， 丁岩 ， 李彦峰：《金戈铁马：陕西古代兵器》 ， 陕西人民出版社 ， 2016
胡伟峰：《中国古代设计思想研究：以先秦独辀马车设计为例》 ， 中国轻工业出版社 ， 2017

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