汽车安全气囊原理汽车安全气囊的组成与工作原理

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汽车安全气囊原理（汽车安全气囊的组成与工作原理）
宁静气囊的服从
做为车身被动宁静性的帮助设置装备部署，日渐受到人们的器重。当汽车与停滞物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件产生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前敏捷打开一个满盈气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而和缓乘员受到的打击并吸取碰撞能量，减轻乘员的伤害水平。
宁静气囊体系的范例
（1）根据气囊的数目分为单气囊体系（只装在驾驶员侧）、双气囊体系（正、副驾驶员侧各有一个宁静气囊）和多气囊体系（前排宁静气囊、后排宁静气囊、侧面宁静气囊）。
（2）按巨细可分为掩护满身的宁静气囊、掩护整个上身的大型气囊和重要掩护面部的小型护面气囊。
（3）根据掩护工具有差别可分为驾驶员防撞宁静气囊、前排乘员防撞宁静气囊、后排乘员防撞宁静气囊与侧面防撞宁静气囊几种。
宁静气囊的构成
机器式SRS重要由传感器、气囊组件、气体产生器等构成。
宁静气囊事情由传感器直接引爆点火，如图所示。
1．传感器
传感器用天检测、果断汽车产生碰撞时的撞击信号，以便实时点爆宁静气囊。传感器按其功效可分为碰撞传感器和保险传感器两种。碰撞传感器卖力检测碰撞的猛烈水平，要是汽车以40KM/H的车速劈面撞到一个不行变形的牢固停滞物上，碰撞传感器便会行动，接通搭铁回路；保险传感器，其闭合的减速率要稍小一些，起保险作用，防备因碰撞传感器短路而造成误膨开。
传感器按其布局可分为机器式、机电式和电子式3种。下面以机器式传感器（偏爱锤式碰撞传感器）为例阐明传感器的事情原理。
机器式传感器一样通常安置在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。传感器安置在一个密封的防震掩护盒内，当传感器中的重锤的移动速率高于某一特定车速（称为TBD车速）时，重锤便将其机器能直接传给引发器负气囊膨开。
详细的事情原理：汽车正常行驶时，扭力弹簧2将重3、动触头6、12、14定在上止点位置，传感器没有触发信号经给ECU 。当汽车碰撞时，减速率所产生的惯性力降服弹簧的扭力而使重锤产生活动，动员触桥5转动，使动、静触头联合。此时，传感器向ECU发出接通辽信号，同时宁静传感器也接通，ECU发出引爆指令。
2．气体产生器
气体产生器又称充气器，用于点兵器引爆点火剂时，产负气体向气囊充气，负气囊膨开。气体产生器用专用螺栓螺母牢固在气囊支架上，装置时只能用专用东西举行装置。气体产生器由上盖、下盖、充气剂和金属滤网构成。上盖上有多少个充气孔，充气尽职尽责有长方孔和圆孔两种。下盖上有安置孔，以便将气体产生器安置到气囊支架上。上盖与下盖用冷压工艺装成一体，壳体内装充气剂、滤网和点器。金属滤网安顿在气体产生器的内外貌，用以过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒。
现在，大多数气体产生器都是利用热效反响产生氮气而充入气囊。在点兵器引爆点火剂的刹时，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠受热立刻剖析开释氮气，并从充气孔充入气囊。
3．点兵器
点兵器外包铝箔，安置在气体产生器内部中间位置。点火剂包罗引爆炸药和引药，引出导线与气囊毗连器插头毗连，毗连器中设有短路片。当毗连器插头拔下或插头与毗连器未完全联适时，短路片将两根引线短接，防备静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。

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