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我国境内山川河流是非常多的，为了打通这些交通屏障，我国采用逢山开路遇水搭桥的策略，建成了一座又一座隧道与桥梁，拉近了地区与地区间的时空距离，促进发展 。
然而在我国交通建设早期，我国基建实力比较差的情况下，一般都采用比较保守的办法跨越大山，就是建设盘山公路，相信这个在我国很多地方都有的，而盘山公路不仅行程长，而且存在很大安全隐患，还时不时进行交通管制，对需要通过的车辆影响非常大 。
如今我国基建实力已非常牛掰了，建设一个又一个不可能的基建工程，所以也逐渐在建设隧道来取替盘山公路 。
【它将是我国普通二级公路中最长的隧道 世界上最长的公路隧道是】夹金山是四川境内的一座大山，对于这座大山，爱旅游爱探险的小伙伴肯定是知道的，山上气候恶劣，变幻无常，同时也提供了很多美景，让很多游客流连忘返，但对于当地百姓而言，却是有碍出行的一座山 。
目前夹金山两边的雅安宝兴县和阿坝州小金县百姓要想到达山的另一边，都是通过国道351公路，这是翻越夹金山的唯一通道，海拔最高达4100多米，而且每年基本要进行三个月的交通管制，百姓出行极其不便，非常需要便捷的交通过夹金山 。
对此，政府经过多年的努力，决定建设隧道通过夹金山，也就是正在建设的国道351线夹金山隧道，虽然这座隧道的标准仅为二级公路标准，设计时速60公里，但建设的意义却是巨大的，未来通过这座长9.35公里的隧道只需要约10分钟，比目前的几十公里的里程，约1个小时的通行时间太有优势，特别是不再受气候的影响而被交通管制，就算严寒的冬季，也能快速通过夹金山，百姓出行更有保障 。
值得一提的是，因为这座隧道的里程较长，而道路标准仅为二级公路标准，这也使得这座隧道将是我国普通二级公路中最长的隧道，也说明了我国隧道取替盘山公路的决心，未来会越建越多的 。
对于国道351线夹金山隧道的建设，两端的百姓已期待好久，这个隧道工程也被列为四川“十四五”重点交通项目，预计工期为4年，而开工时间是在2021年年底，那么建成时间就是在2025年年底了，也就是“十四五”末期 。期待那一天早日来到 。

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